航运巨头马士基星期五说，在也门反政府武装袭击其商船之后，在“可预见的未来”，它将把所有船只转向非洲周围，而不是使用红海和苏伊士运河。

这家丹麦公司提到了高度不稳定的局势，并指出安全风险仍然很高。

马士基在一份声明中表示:“因此，我们决定，在可预见的未来，所有经过红海/亚丁湾的马士基船只都将转向南部，绕过好望角。”

周二，这家航运巨头表示，在新加坡国旗的马士基杭州号(Maersk Hangzhou)遇袭后暂停该航线，“直到另行通知”才会恢复该航线。

周日，这艘丹麦拥有和运营的集装箱船报告称，在从新加坡前往埃及苏伊士港的途中，在穿越曼德海峡时被导弹击中。

这家丹麦航运公司表示，随后，这艘船遭到伊朗支持的也门胡塞叛军(Huthi)运营的四艘船只的袭击，这些船只“开火，预期会试图登船”。

美国军方表示，海军直升机击沉了其中三艘船只，第四艘逃离。

自11月18日以来，在红海南部和亚丁湾作业的25艘商船遭到袭击。

周三，以美国为首的12个国家联合敦促也门胡塞叛军“立即停止这些非法袭击，释放被非法扣押的船只和船员”，同时警告“后果”。

根据国际航运协会(International Chamber of Shipping, ICS)的数据，世界贸易的12%都要经过红海，红海是连接地中海和印度洋，进而连接欧洲和亚洲的“重要水道”。

每年约有2万艘船只通过苏伊士运河，这是船只进出该地区的门户。

这是马士基第二次暂停通过海峡的航运。

去年12月中旬，在也门胡塞叛军发动袭击后，与其他全球航运巨头一样，这家丹麦公司暂停了该航线的船只通行。

该公司宣布将于12月24日恢复航运，但在一周后的12月31日再次暂停航运。

胡塞武装多次袭击红海重要航道上的船只。

他们说，空袭是为了声援饱受战争蹂躏的加沙地带的巴勒斯坦人。以色列对加沙地带进行了三个月的无情轰炸，以色列说这是为了摧毁激进组织哈马斯。